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翻支持文档时我愣了一下：「啊？所以官方给出的 iPhone 17 系列的续航数字，不能跟老款的直接比较」。原因是 iOS 26 的“自适应电量”在新机上默认打开，它的代号是 BatteryIntelligence，「所谓的 Battery Intelligence，难怪需要 A17 Pro 或以上」。
它和低电量模式的区别在于：低电量模式是机械式降频，还把屏幕锁到 60Hz；自适应电量按你的使用习惯决定什么时候降频，ProMotion 照样保留。省电是真的，代价也是降频，所以测续航和跑分，最好开关各测一组。
续航数字的口径，林檎今年在手表上更放得开，「好比 Apple Watch Series 11 的 24 小时续航竟然把人类睡觉（睡眠监测）的时间算了进去」。照这个算法，「那么给 iPhone 实装一个睡眠监测功能，所有 iPhone 都可以原地加 6 小时续航对吧」。官方数字从来不假，只是要先看清它是在什么条件下量的。
「单看 mAh，iPad Pro 比 MacBook Pro 的电池容量还要大呢」。这句话是反讽。mAh 只是电荷量，iPad 的电芯是并联的单节电压，MacBook Pro 是好几节串起来的高电压，同样的能量，电压越低 mAh 数字越大。比较两台设备的电池，要看的是 Wh，也就是 mAh 乘上电压。
拿 AI 生成的电池科普去打品牌论战，最容易栽在这种单位上。用 AI 辅助写东西没问题，前提是自己对这个领域有个大概的了解，至少知道 mAh 和 Wh 不能混着比。
要看自己 Mac 的真实容量，也不用问 AI。去年我才发现「原来 coconutBattery 的读数从这里来：」，就是 ioreg 里的 DesignCapacity 和 AppleRawMaxCapacity 两个字段，终端里一行命令就能读出来。
Reddit 和 eBay 上流出过一块 AirPods 充电盒的开发板，标着 B435、EVT 阶段，「仅仅是充电盒部分，不包括耳机，绑了一块 A1596 的电池，398mAh，一代和二代通用」。这块电池的部件号是 020-00098。
拆到这一步，充电盒的身份就很清楚了：「AirPods 充电盒本质上是一个行动电源」。它要做的事只有两件，从线上或无线线圈收电，再把电分给两只耳机。所以研究它，重点不在外壳，而在充放电曲线；用测试仪读出它支持的档位和协议，再画一条电量和电压的曲线，比看照片能说明的多得多。
开发板、裸露的走线很容易写成小作文。我给自己定的规矩是：「工程机还是要以治学的态度来研究，尽可能客观」。
MagSafe 外接电池买回来是没电的，这是个常见的吐槽。不妨算一笔账：
按自放电率 3% 来计算，一年以内就会完全放电，然后每年损失 4% 到 15% 的容量（按深圳华强北仓库的温度来算），2021 年产的 XR，就算能开机，此时电芯的容量按最好的条件也只剩下出厂时的 84% 了
锂电池放着不用也会掉电，只是慢；仓库里放得越久、温度越高，掉得越多，而且掉的不只是电量，还有容量本身。一块电池在渠道里躺了一年，开箱时没电是正常的，真正不可逆的是那几个百分点的老化。
所以买这类配件，生产日期比价格更值得看。同样的道理放到库存机上更明显：一台多年前生产、从没激活过的 iPhone，就算外观全新，电芯也不是新的。
2021 年我写过一句反话：「一个很滑稽的事实是：2017 年的 iPhone SE 初代到如今电池健康度还有 95%，而我只用了十个月的 iPhone 12 mini 却已经掉到 87% 了。」后面跟着一句「电池技术还是有很明显进步的嘛」，配了一个苦笑。那时我只是吐槽，没有往下追原因。
这几天重新想电池的事，我的猜测多了一条：「二是能量密度的提升以牺牲 Shelf Life 为代价（因为苹果的库存周期很短）」。同样体积里塞进更多容量，电芯的耐久就可能被让出去一部分；林檎的库存周转快，放得住放不住，本来就不在它的考量里。这个猜测我还没有证实，先记下来。